MPV市場在近些年的發展（zhǎn）超出許多人的預期，而且隨著新能源車市場的擴張，MPV的市場結構也在發生著明（míng）顯的變化。如今的MPV市場充斥著（zhe）各種新能源的“味道”，許多車企都在MPV領域中投（tóu）放了自家的產品。日前，我們從上汽榮威官（guān）方得到消息，旗下榮威商務車imax8已經正式上市（shì），新車為純電車型，售價區間為25.98~35.98萬（wàn）元。它的亮點具體（tǐ）都有（yǒu）哪些？與筆（bǐ）者一起（qǐ）了解一下新車（chē）概況。

前臉方麵，新車整體設計相較於燃油版車（chē）型比較相似（sì），隻是（shì）iMAX8 EV使用了尺寸（cùn）更（gèng）大的的鱗片式進氣格柵，而且格柵上方還配備（bèi）了貫穿式LED燈帶，與大燈連接在一起。大燈則是使用了開眼角式設計（jì），兩邊使用了T字裝飾條，下方加入了前（qián）鏟設計。整體前臉造型比較厚重，其風格與埃爾法較為（wéi）相似（sì）。

車身側（cè）麵基本保持了（le）燃油版車型（xíng）的整體（tǐ）設計，並（bìng）未做（zuò）過多調整，車身線（xiàn）條較為平整（zhěng），腰線從大燈貫穿至尾燈。另外，新車還配備了（le）五幅式輪轂。

車（chē）尾（wěi）方麵的變化同樣並不（bú）多，尾燈並沒有使用當下（xià）非常流行的貫穿（chuān）式設計，不過對置（zhì）布（bù）局的尾燈（dēng）也有著較為不錯的辨識效果。此次，車（chē）尾還使用了較多的鍍（dù）鉻裝飾（shì）條，營造出一定的時尚感。

車內采用了傳（chuán）統（tǒng）的MPV內（nèi）飾布（bù）局，T字區采用了過道（dào）設計，液晶儀表盤嵌入於方向盤之前，尺寸為12.3英寸。中（zhōng）控屏（píng）則采用了懸浮（fú）式設計，尺寸同樣為12.3英寸。空調出風（fēng）口采（cǎi）用了貫穿式設計，下方配（pèi）備了多個實體按鍵。擋把設計在了按鍵左側，平台下方設計有儲物格，不過位置比較往下，拿取東（dōng）西時並（bìng）不方便。扶手區麵積較大，空間（jiān）還不錯，彌補了下方儲（chǔ）物格較低的遺憾（hàn）。

從官（guān）方給出的（de）信（xìn）息來看，新（xīn）車座椅方（fāng）麵的（de）配置較多，如主駕（jià）電動座椅8向調節、航（háng）空頭枕6向調節、三排4:6可（kě）分割放倒座椅、三排座椅支持10度靠（kào）背角度可調、三（sān）排座椅200mm前後（hòu）滑動功能。此外，新車還配（pèi）備了雙層靜音玻璃、後排防紫外線隱私玻璃、負離子空氣淨化係統、後排獨立空調及觸摸式空調控製等。

動力（lì）方麵，新車搭載的電機最大功率為180kW，動力（lì）電池容量為90kWh，而根據配置的不同（tóng），其CLTC工況下的續航裏程（chéng）分為550公裏和（hé）570公裏。該車還支持快充模式，從30%充至80%約為30分鍾。

新（xīn）車的（de）整體（tǐ）設計比較符合傳統MPV的風格，不過該車卻是（shì）一台新能源（yuán）車。廠家並未給（gěi）iMAX8 EV使用全新設計，或許也在考慮成（chéng）本問題。作為普通家用車型來講，售價區間為25.98~35.98萬元的iMAX8 EV算是比較不錯（cuò）的選擇，但是充（chōng）電難、充電慢的問（wèn）題依舊是純電車型擺脫不了的痛（tòng）點。因此，部分家庭（tíng）或（huò）許更願意（yì）選擇一台燃油車或混動車更實際一些（xiē）。