據電車資源統計，2022年10月新能源物流（liú）車銷量為19650輛（不含（hán）交（jiāo）叉型乘用車和物流重卡），環比下降（jiàng）6.6%，眾多車型銷量出現下滑。在10月新能（néng）源（yuán）物流車暢銷車型榜TOP10中，唯有申龍微麵（miàn）和開瑞（ruì）江豚逆勢增（zēng）長，跑贏大盤。

遠程星享V首奪魁 中、大麵車型主（zhǔ）導市場

10月，城配市場近170款車型有銷量，其中銷量破千的有4款車型，TOP10車型銷量超一萬輛，占（zhàn）10月總（zǒng）銷（xiāo）量的54.5%。整體來看，十大暢（chàng）銷車型榜單未有新車型（xíng）加入，但排名有所（suǒ）變（biàn）動。

10月，新能源物流車暢銷車型榜冠軍易主（zhǔ）。今年2月（yuè）上市的遠程星享V經過（guò）8個月的追趕，在（zài）10月銷（xiāo）量首次反超瑞馳EC35II，拿下月度冠軍。同時，其以2224輛的銷量成為10月唯一一款組銷量超2000輛的（de）車型。

瑞馳EC35II在10月的銷量跌至第二，銷量為1746輛，環比下跌（diē）34.6%，市場份（fèn）額縮至為8.9%。

申龍微麵、開瑞江豚和東風禦風EM26三款（kuǎn）車型延續（xù）上月的排名，分別位列第三、四、五（wǔ）名，銷量（liàng）分別是1696輛、1437輛、785輛。

新吉奧帥淩重回第六，銷量679輛，占（zhàn）比（bǐ）3.7%。此外，十大（dà）暢銷車型中，其他車型（xíng）的銷量和市占比分別為：上汽大通MAXUS EV30（676輛，3.4%）、五菱EV50（513輛、2.6%）、鑫源X30L EV和上汽大（dà）通EV30（493輛、2.5%）、遠（yuǎn）程星享E6（451輛，2.3%）。

從環比來看，TOP10車型中，有8款車型銷量出現了不同幅度的下滑，僅申龍微麵和（hé）開瑞江豚兩款車型（xíng）銷量呈現正增長。鑫源X30L EV下滑幅度（dù）最大，銷量環比（bǐ）下降（jiàng）42.9%，其次是瑞（ruì）馳EC35II，環比上（shàng）月銷量減少了超900輛。

從車型分類來看，排名前十的（de）熱銷車型中，微麵車（chē）型占“大頭”的曆史被“改寫”——正如2021年電車資源所預測的那樣，“貨箱大更賺錢，2022年新能源麵包車將進入6m3競爭時代。”

2021年10月，十（shí）大（dà）暢銷車型中（zhōng）有4款微麵，2款中麵，2款輕卡；2022年（nián）10月，市場已演變成中（zhōng）、大麵車型主導了，十大暢銷車型中有6款是（shì）中大麵車型，4款是微麵車型（xíng）。

需求決定市場。2022年12月24-25日，由電車資源、成都新能源汽車（chē）產業推廣應用促（cù）進會主辦的“2022第六屆中（zhōng）國新能源物（wù）流（liú）車綠色城配（pèi）大會暨第三屆新（xīn）能源重卡產業生態大會”將邀請業內產學研大咖齊聚廈門，以“零（líng）補貼（tiē）時代下的（de）綠色物流新生態—‘內卷’與‘破卷’”為主題，探討行業發（fā）展新機遇、新路徑。敬請期待。

微麵：瑞馳EC35II蟬聯銷冠 申龍微麵次之

10月新能源微麵共銷售了5835輛，僅瑞馳EC35II和申龍微麵2款車型銷量（liàng）破千輛。

環比上（shàng）月，瑞馳（chí）EC35II銷量下滑了（le）超8個百分（fèn）點，為1746輛（liàng），市占比29.9%。申龍微麵銷量環比上漲50.2%，市場份額增加了13個百分點（diǎn），銷量僅次於瑞馳EC35II，為1696輛，市占（zhàn）比為29.1%。五菱EV50和鑫源X30L EV排名互換，銷（xiāo）量相差20輛。

從市場來看，新能源微麵的熱銷城市有深圳（zhèn）市、廣州（zhōu）市、佛山市等地（dì）。

中麵：開瑞江豚占比上升 吉奧帥淩前進一名

10月新能（néng）源中麵共銷售了6619輛，同（tóng）比暴漲370.8%，銷量和市占比首次超（chāo）過微麵車型。

其中，2022年發布（bù）的2款車型：遠程星享V、開瑞江豚，成為用戶的最佳選擇，貢獻了超55%的（de）銷量（liàng），其（qí）銷量分別是2224輛、1437輛，市占比分別是33.6%、21.7%。新吉奧帥（shuài）淩以微（wēi）弱的優勢升至第四位，銷量679輛。

值得一提的是，開（kāi）瑞江豚銷（xiāo）量持續上升（shēng），讓越來越多的用戶對其（qí）“寬體、寬心、寬裕（yù）”理念（niàn）的認可。據了解，秉承了開瑞豚（tún）係列第二代智慧物流車平台（tái）100%正向（xiàng）開發的江豚一舉創（chuàng）下多個“同級別之最”——1.76米同級最寬車身，1.23米同級最寬輪包間距以及1.007米同級唯一超（chāo）一米側滑門，保證（zhèng）了車輛突出的承載與空間性能，適用更多的應用場景。細（xì）節處用心，讓用戶用車寬心、寬裕，是司（sī）機小哥創富的（de）利器。

大麵（miàn）：遠程星享E6奪冠 三四名競爭激烈

10月，新能源大麵車型（xíng）同比增長71%，漲幅較平穩。

其中，遠程星享E6、風（fēng）景G7EV位列第一二名，銷量分別是451輛、302輛。智藍精靈E7和金（jīn）旅龍運GLE850僅相差（chà）2輛，爭奪三四名。開瑞海豚EV位列第五，銷量為215輛（liàng）。

輕卡：遠程星智H第一（yī） 東風凱（kǎi）普（pǔ）特e星升至第（dì）二

10月，超40款新能源輕（qīng）卡車型有（yǒu）銷量。

其中，遠程星智H穩居第（dì）一，銷量超400輛；東風凱普特（tè）e星銷量超300輛，排名第二；福田智藍輕卡降至第三，銷量為291輛。

此（cǐ）外，德藍新（xīn）能源輕卡（kǎ）銷量為179輛，占比7.5%；前（qián）晨EC1銷量151輛，占比6.3%。

小、微卡：遠程鋒銳F3E第一 6款車型銷量破百

10月，新能（néng）源小微卡領域45款車型有銷量，其中銷量破百輛的車（chē）型有兩款，如下圖所示。

其中，遠程鋒銳F3E和瑞馳（chí）EC31依然延續上月的排位，分（fèn）別拿下冠亞軍寶座；鑫源T50EV升至第三，銷量（liàng）為（wéi）273輛。

此外，銷量（liàng）破百的車型還有：五菱電卡貨櫃、五菱電卡和祥菱M1。

小結（jié）：2022年（nián），是大貨廂（xiāng）興起流行之年，特別是中麵市場，10月中麵銷量同比（bǐ）暴漲370.8%，這得益遠程和開瑞旗下兩款正向開發車型的熱銷。

對於“大貨廂”的（de）熱賣，有業內人士指出，“大貨廂（xiāng）”車型填補了市場空白（bái），發展形勢（shì）大好，但需堅（jiān）持正向開發產品（pǐn），切忌貪功冒進重蹈“油改電”或（huò）“小馬拉（lā）大車”老（lǎo）路，留下續航短、安全性能差等隱（yǐn）患。